1)人機(jī)工程學(xué)方面的要素。在堆放、捆扎、半年以及將產(chǎn)品種類(lèi)、色彩、巨細(xì)次序地放入配貨架上時(shí),都需求由人來(lái)搬放一個(gè)個(gè)的紙箱。假如紙箱的尺度巨細(xì)設(shè)計(jì)得欠好,就可以使工人操作起來(lái)十分便利。如有家出口廠家消費(fèi)的產(chǎn)品,采用的是800(長(zhǎng))×800(寬)×200(高)mm的單層瓦楞紙箱包裝,在去掉捆扎帶和蓋后,由于產(chǎn)品較重,當(dāng)用手搬住紙箱兩端時(shí),發(fā)生紙箱兩端向下凸的現(xiàn)象,兩手操作十分費(fèi)力,更甭說(shuō)有時(shí)需求將紙箱連帶產(chǎn)品一起放到2米高的配貨架上。又比方有一個(gè)廠所用的紙箱爲(wèi)1150(長(zhǎng))×400(寬)×600(高)mm,這種標(biāo)準(zhǔn)的紙箱在一團(tuán)體操作時(shí)十分費(fèi)力.更有甚者,我在調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)有個(gè)廠子的紙箱長(zhǎng)1米,寬80厘米,高60厘米,凈重60多公斤,普通的人根本別想搬得動(dòng),配貨中心也只好就地開(kāi)箱,然后將產(chǎn)品裝入一個(gè)小些的紙箱中再送上配貨架,增加了歇息本錢(qián),恐怕這個(gè)增加出來(lái)的本錢(qián)也要算到出口廠家的頭上。
2)托盤(pán)的尺度。這兒非必須要思索到托盤(pán)的表面使用率和碼垛貨物的波動(dòng)性。
3)集裝箱空間的尺度巨細(xì)。
4)卡車(chē)車(chē)廂的尺度巨細(xì)。
以上兩個(gè)要素都是要思索到充沛使用容積,便利裝卸作業(yè)。
5)配貨架的尺度巨細(xì)。這兒要思索到便于操作,特別要避免紙箱無(wú)法放入配貨架中。
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